Jeneratör Geri Tepiyor

Jeneratörünüzde bir şeylerin ters gittiğini, yüksek bir patlama sesi duyduğunuzda ve hatta egzoz borusundan veya karbüratörden alev veya duman geldiğini gördüğünüzde kesinlikle anlarsınız. Bu semptomlardan herhangi birini yaşayan çoğu kişi basitçe "tam tersini" yaşadıklarını söyleyecektir.

Aslında karbüratörünüzün patladığını duyduğunuz veya karbüratörünüzden alev çıktığını gördüğünüz gerçek bir "geri tepme" ile egzozunuzun kendisinin patladığı veya alev aldığı "tahta" arasında bir fark vardır.

Kötü bir geri tepme karbüratördeki yakıtı tutuşturarak yangına neden olabilir. Jeneratör geri tepmeleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen BISON'ı takip edin.

Jeneratör geri tepmelerinin yaygın nedenleri ve temel bakımı

1. Düşük yağ

Tıpkı arabanız gibi, taşınabilir jeneratörünüzün de motor içindeki sürtünmeyi azaltmak için yağlayıcı yağa ihtiyacı vardır. Jeneratörünüzü temiz, yüksek kaliteli yağla doldurun ve en iyi sonuçlar için makineyi düz bir yüzeye koyun. Ancak, motor jeneratörünüzü yağla aşırı doldurmayın, çünkü bu ünitenin performansına zarar verebilir.

Jeneratörünüz çalıştırmaya çalıştığınızda geri tepiyorsa, yağ çubuğunu kontrol edin. Yağ çubuğunu çıkarın, bir bezle temizleyin ve tekrar takın. Tekrar çıkarırken, yağ seviyesinin yağ çubuğunda işaretli minimum yağ seviyesinden yüksek olduğundan emin olun. Düşük yağ seviyesi de jeneratörün çalışmasını engelleyebilir. Ayrıca yağın görünümüne dikkat edin. Yağ birkaç aylık kullanımdan sonra siyaha döner ve kumlu hale gelirse, jeneratörünüzün geri tepmesinin veya çalışmamasının nedeni bu olabilir.

Jeneratör kılavuzunuz hangi yağa ihtiyacınız olduğunu size söylemelidir. Ayrıca sıcaklığı da göz önünde bulundurmalısınız. BISON jeneratörünü kışın  çalıştırırsanız , soğuğa dayanıklı yağa ihtiyacınız olabilir.

2. Eski veya kirli yakıt

Jeneratörünüz çalışmıyor mu? Muhtemelen düşük yakıt seviyesi nedeniyle. Ancak sistem geri tepiyorsa, tanktaki yakıt eski veya kirli olabilir. Yakıtı aylarca tankta bırakmak bozulmasına neden olabilir. Bozulmuş veya bayat yakıtlar yanıcı değildir. Yakıt ayrıca su, yağ veya diğer kirleticilerle karıştırıldığında da yanıcı değildir.

Benzin gerektiği gibi yanmazsa, yanma sisteminin performansını olumsuz etkileyebilir ve geri tepmeye yol açabilir. Bu tür sorunlar, BISON jeneratöründen eski veya kirli yakıtı çıkarıp yerine temiz, taze yakıt koyarak önlenebilir.

3. Gaz kelebeği valfini açın

Jeneratörünüzün düzgün çalışması için oksijen ve yakıt dengesine ihtiyacı vardır. Bu yüzden motora giren hava miktarını düzenlemenizi sağlayan bir gaz kelebeği valfine sahiptir. Motoru çalıştırmadan önce emme havasını durdurmak için kullanılır. Valf açıksa, BISON jeneratörünün içten yanmalı motoru tutuşmak için yeterli yakıt alamaz, bu da bir geri tepmeye neden olur ve motor çalışmaz.

Jeneratörü çalıştırmadan önce jikle valfini kapatın ve jeneratör çalıştıktan sonra açın. Jeneratörü çalıştırdıktan sonra jikle valfi kapatılırsa, ünite düzgün çalışmayacak ve sonunda durabilir.

4. Yakıt vanasını kapatın

Yakıt valfi, yakıt deposundan yanma sistemine benzin ileten yakıt hattını kontrol eder. Yakıt hattını kapatmak jeneratörünüzün çalışması ve çalışması için ihtiyaç duyduğu benzini almasını engelleyecektir. Motor sahip olduğu az miktardaki benzinle çalışmaya çalıştığında, tekler ve geri teper.

Yani BISON jeneratörünü çalıştırırken yakıt vanasını açmanız gerekmektedir.

5. Yakıt boru hattı tıkalı veya hasarlı

Yakıt vanasını kapatmak jeneratörünüzün yeterli benzin almasını engelleyebilecek tek şey değildir. Tıkalı, sıkışmış veya sızdıran yakıt hatları da yanma sistemine yeterli gaz ulaşmamasına neden olabilir.

Yakıt deposundan gelen döküntülerin yakıt hatlarında birikmesi nedeniyle tıkanıklık meydana gelebilir. Depodaki vakum tahliye düğmesini arayın ve açık olduğundan emin olun. Ardından bir su kovası veya benzin bidonu hazırlayın. Yakıt valfinin hava girişinden çıkış hortumunu çıkarın ve bir kaba biraz yakıt boşaltmayı deneyin. Akmıyorsa, muhtemelen bir tıkanıklığınız vardır. Yakıt hatlarındaki sızdıran çatlaklar, yıllarca elementlere maruz kalmanın sonucu olabilir.

Sızdıran bir yakıt hattını değiştirmeniz gerekecektir, ancak bir tıkanıklık sadece tankı ve yakıt hattını yıkayarak çözülebilir. Sıkışmış bir hattı onarmak çok daha kolaydır çünkü onu basitçe çıkarabilir ve yakıtın serbestçe akmasını kolaylaştırmak için yeniden ayarlayabilirsiniz.

6. Karbüratör tıkalı

Karbüratörde eski yakıt kaldığında tıkanabilir. Bu nedenle BISON Tedarikçisi, ihtiyacınız olsun ya da olmasın jeneratörünüzü sık sık çalıştırmanızı önerir. Bu, benzinin bozulmadan önce geri kazanılmasına yardımcı olur.

Daha önce de belirttiğimiz gibi, tankta kalan yakıt yavaş yavaş bozulacak ve daha az yanıcı hale gelecektir. Bu yakıt karbüratöre girerse, karbüratörü tıkayabilir ve taze yanıcı yakıtın girmesini önleyebilir. Motor bozulmuş yakıtı tutuşturmaya çalıştığında geri teper.

Bu nedenle BISON jeneratörünüzü çok uzun süre çalıştırırsanız, karbüratördeki bayat benzini boşaltmanız gerekebilir.

Karbüratörü BISON jeneratörünün arkasındaki hava filtresi tertibatının arkasında bulabilirsiniz. Lastik hortumlar onu hava beslemesine ve su tankına bağlar. Karbüratörün tekrar çalışmasını sağlamak için BISON'un önerdiği aşağıdaki adımları izleyin:

(1) Aletlerinizi toplayın. Küçük bir anahtar, düz uçlu bir tornavida ve bir Phillips başlı tornavidaya ihtiyacınız olacak. Tam boyut karbüratörünüze bağlıdır. Ayrıca birkaç klips, bir pense ve çok ince bir teliniz olmalı. Her şeyi temiz tutmak için bir kovaya ve biraz beze ihtiyacınız olacak. Son olarak, biraz karbüratör temizleme spreyi ve küçük bir fırça alın.

(2) Her şeyi kapatın. Bir karbüratörü temizlerken isteyeceğiniz son şey herhangi bir ateşlemedir. Motorunuzun kapalı olduğundan emin olun. Yakıt valfini kapatın ve bujiden koruyucuyu çıkarın.

(3) Hava filtresini ayırın. Filtre tertibatındaki kapağı sökün ve içindeki köpük parçasını çıkarın. Ardından filtreyi karbüratöre bağlayan somunu ve kauçuk hortumu çıkarın. Kelepçeyi hortumdan çıkarmak için pense kullanmanız gerekebilir. Filtre tertibatını kaydırın.

(4) Karbüratörü çıkarın. Yakıt hattını klipsleyin ve karbüratörden çıkarın. Ayrıca karbüratörün üstündeki jikle üzerinde metal bir çubuk ve ince bir tel yay olmalıdır. Gaz kelebeğini bir kenara kaydırın ve yayı pense ile dikkatlice gevşetin. Ardından bağlantı çubuğunu çıkarın ve karbüratörü serbest bırakın.

(5) Karbüratörü boşaltın. Namluyu karbüratörün altına yerleştirin ve alttaki küçük somunu gevşetin. Bu, tankı açacak ve içindeki tüm yakıtın dışarı akmasını sağlayacaktır.

(6) Karbüratörün dışını temizleyin. Karbüratörün dışındaki girinti ve çıkıntılara temizleme sıvısı sıkın.

(7) Karbüratörü çıkarın. Karbüratörü temiz bir beze koyun. Her şeyin, özellikle tahliye cıvatasının ve mıknatıs telinin nasıl ayarlandığını not edin. Sonra karbüratörü bir tornavida ve pense ile çıkarın. Zaman ayırın ve hiçbir şeyi unutmamak için her parçayı beze koyun.

(8) Tüm parçaları ve konnektörleri temizleyin. Karbüratörleri tek tek spreyleyin ve fırçalayın. Yüzen kabın içi gibi yüzeylerden yapışkan maddeyi çıkarmak için bir fırça kullanın. Küçük açıklıkları temizlemek için tel ve sprey şişesinden biraz hava kullanın. Pamuklu çubuklar da burada faydalıdır.

(9) Karbüratörü değiştirin. Az önce temizlediğiniz parçalara kir bulaşmadığından emin olmak için ellerinizi yıkayın. Karbüratörü yeniden monte edin ve alternatöre yeniden bağlayın.

7. Zayıf hava-yakıt oranı

Jeneratörün yakıt-hava oranı çok zayıfsa, yanma süreci yavaş olacaktır. Yavaş yanma, yanma odasındaki hava ve yakıtın karışım oranına ayak uyduramaz. Bu olduğunda, egzoz valfi açılmaz ve valfin üst üste gelmesine ve alternatörün geri tepmesine neden olur.

Jeneratörünüzün havasının ince olması, kirli, eski veya yanlış ayarlanmış bir karbüratörden kaynaklanabilir.

8. Buji kırılmış

Bujiler, içten yanmalı bir motoru çalıştırmak için gereken ateşlemeye yardımcı olur. Motoru çalıştırmak için sıkıştırılmış yakıtı tutuşturan bir kıvılcım oluşturarak çalışır. Bujiler zamanla aşınır ve kirlenir. Bu olduğunda, yanma sistemi ihtiyaç duyduğu kıvılcımı alamaz ve bu da zamanlama sorunlarına ve jeneratörün geri tepmesine neden olur. Buji alternatörün geri tepmesine neden oluyorsa, değiştirin.

Bu sorunu çözmek için BISON'un şu adımlarını izleyin:

Jeneratöre giden gücün kapalı olduğunu kontrol edin. Bujiye erişmek için, bujiyi motor valf kapağına yerleştirin. Lastik kapağı çıkarın ve bir anahtarla saat yönünün tersine çevirerek bujiyi gevşetin. Birçok jeneratör bunun için özel bir anahtarla birlikte gelir.

Bujilerde koyu veya kum birikintisi olup olmadığına bakın. Eğer bulursanız, tel fırçayla silin. BISON'un karbüratörler için önerdiği temizleyiciyle temizleyebilirsiniz.

Bujileri temizledikten sonra aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Erimiş veya kararmış noktalar, aşınmış veya hasarlı elektrotlar varsa, buji değiştirilmelidir. Aksi takdirde, yerine geri takmayı deneyin. Jeneratörünüz artık normal şekilde çalışmalıdır.

Umarım yukarıdaki adımlar jeneratörünüzdeki sorunu çözmüştür. Aksi takdirde, onu durdurmanın ve bir profesyonele kontrol ettirmenin zamanı gelmiş olabilir.

Özetle

Titreyen bir alternatörle uğraşırken, yağı kontrol etmek ve gazı kapatmak gibi basit şeyleri göz ardı etmeyin. Bunlar sorunu çözmezse, genellikle karbüratörü iyice temizlemek mümkündür. Yukarıdaki adımlar, kritik bir arıza olmadığı sürece BISON jeneratörünüzün tekrar çalışmasını sağlamalıdır.